{"id":172,"date":"2006-09-05T22:33:11","date_gmt":"2006-09-05T20:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/avela.tapavision.org\/?p=172"},"modified":"2007-03-11T01:52:06","modified_gmt":"2007-03-10T23:52:06","slug":"valencia-denia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avela.tapavision.org\/?p=172","title":{"rendered":"Valencia &#8211; Denia"},"content":{"rendered":"<p>Dado el calor pegajoso que reinaba en Valencia, no pudimos alargar el sue\u00c3\u00b1o m\u00c3\u00a1s all\u00c3\u00a1 de las 9h, y eso que el d\u00c3\u00ada anterior hab\u00c3\u00ada sido largo y agotador. Despu\u00c3\u00a9s de un desayuno de puerto (dulce, salado, zumos, caf\u00c3\u00a9s &#8230;), protegernos contra el mareo y el sol, soltamos amarras a las 11h. Pusimos mucha atenci\u00c3\u00b3n en la salida del Real Club Na\u00c3\u00batico de Valencia pues estaba en obras y el \u00c3\u00baltimo d\u00c3\u00ada, previsiblemente, tendr\u00c3\u00adamos que hacer la entrada de noche.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img src=\"https:\/\/avela.tapavision.org\/wp-content\/uploads\/2007\/03\/mini-img_2266.JPG\" alt=\"mini-img_2266.JPG\" \/><\/p>\n<p>Navegamos rumbo este con la ilusi\u00c3\u00b3n de ver a alg\u00c3\u00ban equipo de la Copa del Am\u00c3\u00a9rica entrenando, pues cruz\u00c3\u00a1bamos el campo de regatas por el sur. A unas 4 millas, divisamos por nuestra popa dos velas que parec\u00c3\u00adan tener tonos verdes. \u00c2\u00a1 Eran los dos barcos del desaf\u00c3\u00ado espa\u00c3\u00b1ol navegando en paralelo!. Durante 3 millas m\u00c3\u00a1s pudimos difrutar de su ballet de maniobras y del s\u00c3\u00a9quito de barcos de apoyo de ambas unidades. Recorridas 7 millas en direcci\u00c3\u00b3n este, cambiamos a un rumbo directo hacia <span id=\"st\" name=\"st\" class=\"st\">Denia<\/span> (~155\u00c2\u00ba), dejando atr\u00c3\u00a1s el entrenamiento de los Iberdrola.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img src=\"https:\/\/avela.tapavision.org\/wp-content\/uploads\/2007\/03\/mini-img_2270.JPG\" alt=\"mini-img_2270.JPG\" \/><\/p>\n<p>Mientras cojetur\u00c3\u00a1bamos sobre el tipo de entrenamiento que podr\u00c3\u00adan estar haciendo los barcos del desaf\u00c3\u00ado espa\u00c3\u00b1ol, el capit\u00c3\u00a1n hizo una revisi\u00c3\u00b3n de rutina a nuestro velero y encontr\u00c3\u00b3 que &#8230; \u00c2\u00a1 se estaba llenando el fondo del barco de agua!. Abri\u00c3\u00b3 la tapa de la sentina y vio como el agua estaba a punto de rebosar. Encendi\u00c3\u00b3 la bomba de achique, vis\u00c3\u00b3  la tripulaci\u00c3\u00b3n y prob\u00c3\u00b3 el agua: era dulce. Esto nos hizo respirar, y a Koert soltar una sonrisa de alivio. Aunque era preocupante, al menos no entraba el mar en el barco.De momento no nos hund\u00c3\u00adamos. Nuestras 5 primeras millas y ya ten\u00c3\u00adamos un problema que pod\u00c3\u00ada ser serio. Durate la singladura buscamos la fuga sin \u00c3\u00a9xito, Al llegar a puerto comprobar\u00c3\u00adamos que hab\u00c3\u00adamos perdido todas nuestras reservas de agua, \u00c2\u00a1 400 litros entre los depositos de popa y proa!. Y la causa segu\u00c3\u00ada siendo una inc\u00c3\u00b3gnita.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img src=\"https:\/\/avela.tapavision.org\/wp-content\/uploads\/2007\/03\/sentina.jpg\" alt=\"sentina.jpg\" \/><\/p>\n<p>Aprovechamos cada uno el suave navegar a 4 nudos para repasar nuestros conocimientos na\u00c3\u00baticos utilizados la \u00c3\u00baltima vez hac\u00c3\u00ada unos meses, a excepci\u00c3\u00b3n del capit\u00c3\u00a1n. Repasamos el trimado de las velas, las cartas na\u00c3\u00baticas que llev\u00c3\u00a1bamos, la ordenaci\u00c3\u00b3n de los cabos, el manejo de los instrumentos y las cartas electr\u00c3\u00b3nicas, &#8230; pero nada de tomar puntos en la carta &#8230; \u00c2\u00a1 est\u00c3\u00a1bamos de vacaciones!. Era el momento de preguntar desde la nevera &#8230; \u00c2\u00bf a alguien le subo una cervecita?. Pero para quitar el calor no hay como un buen ba\u00c3\u00b1o, aunque fuera en las calientes aguas del Mediterraneo, as\u00c3\u00ad que a las 14h Koert y Jorge se dieron un chapuz\u00c3\u00b3n mientras avanz\u00c3\u00a1bamos tranquilamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img src=\"https:\/\/avela.tapavision.org\/wp-content\/uploads\/2007\/03\/mini-img_2297.JPG\" alt=\"mini-img_2297.JPG\" \/><\/p>\n<p>Ya a las 15h, nos dimos cuenta de dos cosas: una, que hab\u00c3\u00ada bajado el viento y al ritmo que llev\u00c3\u00a1bamos no llegar\u00c3\u00adamos a <span id=\"st\" name=\"st\" class=\"st\">Denia<\/span> de d\u00c3\u00ada, y dos, que todav\u00c3\u00ada no hab\u00c3\u00adamos comido. As\u00c3\u00ad que recogemos g\u00c3\u00a9nova, ponemos motor, piloto autom\u00c3\u00a1tico y montamos la mesa en la ba\u00c3\u00b1era, \u00c2\u00a1 un lujo!. Naveg\u00c3\u00a1bamos a 7 nudos.<br \/>\n<script><!-- D([\"mb\",\"\n\nSobre las 18h comenz\u00c3\u00b3 a entrarnos un viento que pudimos aprovechar para reducir el motor al m\u00c3\u00adnimo y seguir avanzando a 6 nudos. Dada la hora, david hizo las veces de operador de radio y contact\u00c3\u00b3 con la marina de Denia para avisar que necesitar\u00c3\u00adamos un amarre. La comunicaci\u00c3\u00b3n fue fluida hasta que David pregunt\u00c3\u00b3 el precio. Casualmente a partir de ese momento, nos era muy dificil recibir respuesta. Incluso al capit\u00c3\u00a1n, a traves del movil, le dijo que estaba muy ocupada y que contactar\u00c3\u00ada con nosotros m\u00c3\u00a1s tarde.\\n\n\nFinalmente a las 20h entr\u00c3\u00a1bamos por la bocana y nos asignaban un amarre junto a los grandes yates. Aparte del amarre, el agua y la luz consumidas son pagadas a parte, para lo que tienen contadores. Nunca lo hab\u00c3\u00adamos visto. All\u00c3\u00ad conocimos que los yates utilizan un enchufe de puerto especialmente grande ... \u00c2\u00a1 y que ten\u00c3\u00adamos que utilizar!. Probablemente esas sea una de las pocas interioridades que conozcamos de esos lujosos barcos en mucho tiempo.\\n\n\nHab\u00c3\u00adamos recorrido 43 millas. \\n\",0] );  \/\/--><\/script><\/p>\n<p>Sobre las 18h comenz\u00c3\u00b3 a entrarnos un viento que pudimos aprovechar para reducir el motor al m\u00c3\u00adnimo y seguir avanzando a 6 nudos. Dada la hora, david hizo las veces de operador de radio y contact\u00c3\u00b3 con la marina de <span id=\"st\" name=\"st\" class=\"st\">Denia<\/span> para avisar que necesitar\u00c3\u00adamos un amarre. La comunicaci\u00c3\u00b3n fue fluida hasta que David pregunt\u00c3\u00b3 el precio. Casualmente a partir de ese momento, nos era muy dificil recibir respuesta. Incluso al capit\u00c3\u00a1n, a traves del movil, le dijo que estaba muy ocupada y que contactar\u00c3\u00ada con nosotros m\u00c3\u00a1s tarde.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img src=\"https:\/\/avela.tapavision.org\/wp-content\/uploads\/2007\/03\/mini-img_2271.JPG\" alt=\"mini-img_2271.JPG\" \/><\/p>\n<p>Finalmente a las 20h entr\u00c3\u00a1bamos por la bocana y nos asignaban un amarre junto a los grandes yates. Aparte del amarre, el agua y la luz consumidas son pagadas a parte, para lo que tienen contadores. Nunca lo hab\u00c3\u00adamos visto. All\u00c3\u00ad conocimos que los yates utilizan un enchufe de puerto especialmente grande &#8230; \u00c2\u00a1 y que ten\u00c3\u00adamos que utilizar!. Probablemente esas sea una de las pocas interioridades que conozcamos de esos lujosos barcos en mucho tiempo.<\/p>\n<p>Hab\u00c3\u00adamos recorrido 43 millas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img src=\"https:\/\/avela.tapavision.org\/wp-content\/uploads\/2007\/03\/mini-img_2273.JPG\" alt=\"mini-img_2273.JPG\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dado el calor pegajoso que reinaba en Valencia, no pudimos alargar el sue\u00c3\u00b1o m\u00c3\u00a1s all\u00c3\u00a1 de las 9h, y eso que el d\u00c3\u00ada anterior hab\u00c3\u00ada sido largo y agotador. Despu\u00c3\u00a9s de un desayuno de puerto (dulce, salado, zumos, caf\u00c3\u00a9s &#8230;), protegernos contra el mareo y el sol, soltamos amarras a las 11h. Pusimos mucha atenci\u00c3\u00b3n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/avela.tapavision.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/172"}],"collection":[{"href":"https:\/\/avela.tapavision.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/avela.tapavision.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avela.tapavision.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avela.tapavision.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/avela.tapavision.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/172\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/avela.tapavision.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/avela.tapavision.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/avela.tapavision.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}