A VELA

El “The Best Skipper” de Enrique Gómez (CN Skipper) en la clase RN 1, el “Buirac” de Jordi Valsells (RCN Barcelona) en RN 2 y el “Rebuff” de David Marco (CN Platja d’Aro) en RN 3 entraron hoy sábado en la orla de ganadores del espectacular Trofeo Casino Marítim, la segunda y última prueba de la Regata Menorca Sant Joan, organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona.

Fue una tarde de maniobras imposibles, un ejercicio docente de cómo virar en una baldosa de agua, un ejemplo de la forma en que tres o cuatro embarcaciones de más de diez metros pueden maniobrar una junta a otra sin llegar a rozarse, una regata mágica en la que el deporte se transforma en puro espectáculo. Y es que al ya de por si diabólico trazado del Trofeo Casino Marítim se le unió el elemento que le faltó al Trofeo Alfonso XIII. El viento, que provocó el abandono de numerosas embarcaciones en la madrugada del jueves al viernes en la travesía de altura entre Barcelona y Mahón, ahorró esfuerzos para emplearse con rabia en la jornada más espectacular de la Menorca Sant Joan.

Con la dirección exacta (noreste 45 º) para aumentar la complejidad de la prueba y con la fuerza indicada (entre 14 y 17 nudos) para que las tripulaciones no pudiesen dejar ni un solo detalle al azar, el viento se convirtió en el perfecto aliado del Trofeo Casino Marítim. Los bordos de los cruceros en la colársega buscando la mejor posición para tomar una de las tres salidas que se dieron, ya hacía presagiar que la del 2007 iba a ser una de las pruebas para recordar en el brillante historial del trofeo. La lucha empezó desde el momento de cruzar la línea de salida y se fue recrudeciendo hasta llegar a la Costa d’en Reynés. Los espectadores que desde el Moll de Llevant seguían la prueba agradecieron el momento en que la lámina de agua del puerto se hace menos extensa para comprobar de qué forma se pueda maniobrar un barco de más de 10 metros sin apenas espacio para ello. Popas y proas se rozaron en cada uno de los virajes sin tocarse, mientras el agua penetraba en cubierta cada vez que el crucero finalizaba el viraje y enfilaba el trayecto más largo de la ceñida.

Una vez superado el momento más crítico de la prueba, justo cuando el canal de la colársega del Puerto de Mahón se abre y empieza de ver la Isla del Rey, la regata perdió su carácter frenopático y ganó cordura, aunque mantuvo su espectacularidad. La flota se dispersó. Unos decidieron dejar a isla del Hospital a babor, mientras otros prefirieron coger el otro lado. Una vez en la bocana, los cruceros tomaron la boya ubicada en el exterior de la rada. Justo en ese momento se encontraron con un viento de unos 17 nudos, lo que permitió dotar a la prueba de mayor velocidad todavía. Tras tomar la boya los 55 barcos participantes en el Trofeo Casino Marítim tuvieron que regresar en popa, con los spinaker desplegados hasta la línea de meta ubicada enfrente del Club Marítimo de Mahón.