A VELA

La aventura ha sido en pocas palabras, estupenda.

Todos se han quedado con ganas de repetir y ese era el objetivo. Ahora, sólo queda esperar a la Ruta, propiamente dicha. Como sorpresa, manifestar la gran sensibilidad que los no iniciados (ahora casi profesionales) han demostrado ante el timón. Tanto Alberto como Moles, y por supuesto Oscar, han manejado el timón mejor que bien. No se si me entiendes.

Con el Genáker, hicimos maniobras y llegamos a altas velocidades. Es decir el Ro 400 es una pasada. Recoger el Genáker ya fue otra historia. Tarea arduo complicada, que al final completamos correctamente. Pero necesitamos 3 personas para recogerla. Se generaron algunos momentos de stress, pero todo controlado.

Por lo demás, relatar la aventura, a parte de necesitar un tiempo que no tengo, no sería lo mismo como haberla vivido en persona. Y para no ser fiel a lo que pasó, mejor no digo nada.

Lo único que cabria decir para completar, es que Oscar si que sabe dónde ir, dónde aparcar, dónde cenar, dónde tomar Margaritas….

Lidia.

Hola regatistas y aspirantes a aventura y trofeos,

Ya queda menos para la ruta de la Sal !! Estáis todos invitados al pre-evento con los regatistas y ganadores de pasadas ediciones del próximo jueves 23 en Barcelona.

Me imagino que pocos de vosotros podéis estar, así que intentaremos hacer acto de presencia Lidia y Yo.

Un saludo marinero, Koert.

Los tripulantes de la regata Ruta de la Sal 2006 son los siguientes:

• Lídia
• Koert
• María
• Juan Luis
• Jorge
• Alberto
• David

¡ Suerte!

El año pasado (2005) participé por primera vez en la regata de altura «Ruta de la sal». Además, era mi primera regata, por lo que supuse que la opinión que me había formado de ella carecía de objetividad.

El regatista solitario Alex Pella acaba de dar su opinión sobre a la prensa. Ahora veo que no me hice una idea equivocada:

“ Una regata en esta época del año, siempre muy inestable, por un escenario tan diverso como el mar Balear es complicada; por mucho o por poco viento, por las incidencias en la zona de navegación de las Islas Baleares o por el gran tráfico marítimo, lo mismo da. Si, además hay una o dos noches por medio, como ya te he comentado, la cosa se vuelve más exigente. Es necesario preparar de antemano la navegación. Estudiar las posibilidades tácticas sobre la base de las diferentes opciones meteorológicas que se pueden plantear.
Además, abordo, una navegación de estas características obliga a un orden ya típico de navegación de altura. Turnos de guardia, táctica de navegación, seguridad y comunicaciones, intendencia, etc…Todo esto compitiendo contra una flota enorme.
Una participación que, verdad, me impresionó mucho y que es uno de los grandes valores de esta regata. Es una regata que no es sencilla y que me apetece mucho. Su ambiente es magnifico.”
Noticias.info

Ya han publicado en la página oficial la lista de barcos inscritos.

Estamos 155 barcos en la versión norte, de los que 33 (21%) somos independientes, y 40 (26%) tenemos entre 39 y 41 pies. Tan solo 2 barcos más son del mismo modelo que el nuestro.

Respecto a la clase alfa (A), este año no participa ningún ganador de 2003, y de 2004 tan sólo lo hace «5 Oceanis» (ni «Pineta II» ni Grumpy You»). El podium del año pasado (2005) está presente con «Skipper» (1º) de A1, «Mohito» (2º) y «Final de obra» en A2 (3º), y «La bruja» (1º) y «Jambo» (2º) en A3.

Qué más. Embarcamos el 25 por la tarde noche en el puerto olimpiico. Pasamos alli la noche y por la mañana temprano salimos a navegar. Lo suyo sería quedar el sábado a una hora decente para poder estibar (guardar cada cosa en su sitio) sin prisas y comenzar con las explicaciones básicas antes de ir a cenar por ahi. Cosas básicas:
– Instrumentos de a bordo
– Jarcia, amarras, escotas y drizas
– material de seguridad, cómo usarlo y cómo ponérselo
– línea de vida: para qué sirve y cómo se pone

Hay 3 camarotes dobles y uno duerme en el salón. Koert y yo vamos juntos, el resto os ponéis como queráis.

Al días siguiente, domingo, nos despertaremos prontito, y nos iremos después de desayunar. Desayunaremos fuerte (estilo Holandés). El desayuno lo haremos en el barco o bien en una cafeteria del puerto, pero mucho me temos que el domingo por la mañana estará todo cerrado por al juerga del sábado por la noche.

Todos os traereis una caja de biodraminas con cafeina (de las naranjas). Tomaremos dos viodraminas media hora antes de salir más o menos, y en el momento de salir otras dos. A partir de ahi una cada 3-4 horas.

Antes de salir estudiaremos la previsión meteorológica y cómo deducir de ella los vientos, (porque al fin y al cabo iremos en velero y el viento es bastante fundamental)

Y después de todos esto, saldremos a la mar.

La comida y bebida la llevaremos Koert y yo y ya os diremos lo que toca. Llevaremos algo de comer en el barco (bocadillos, patatas fritas, frutos secos, fruta, embutido…) y de beber (agua, cola loca, cervezas).

La idea es dejar el barco sobre las 18 o 19 horas, con lo que los que vengáis de viaje, tenerlo en cuenta, ya que como tengais un autubus, avion, tren etc a las 17 os mato o salimos por la mañana a las 5 de la mañana para aprovechar el tiempo.

La ropa que hay que llevar es:

Pongamos a Fermín como ejemplo que se viste a capas como las cebollas. Pues hacero a la idea porque ese es el mejor método en un barco. Tambien es aconsejable llevar algo impermeable, porque no mojaremos en caso de movimiento marino. El calzado que sea deportivo, y sobre todo llevar algo que se quede dentro del barco seco por si nos mojamos más de la cuenta, poder cambiarno antes de irnos del barco.

Ahora mismo el mapa de isobaras sólo llega hasta el viernes 10 de marzo, con lo que no puedo adelantar lo que pasará con el tiempo. Pero bueno, cuanto más equipados vayamos mejor:

Necesitaremos:
-ropa impermeable (pantalon y cazadora, anorak parka o con¡mo cojones lo llaméis)
-botas impermeables (botas de agua)
-Ropa deportiva: chandall o pantalón cómodo que permita movimiento
-Nunca olvidar la máxima: pies calientes y secos en todo momento. Asi que pares de calcetines suficientes para que esto sea posible. Pies frios o mojados ayudan a una posterior bronquitis o neumonia: (podéis preguntar a Fermín sobre su experiencia al respecto)
-guantes
-gorro o gorra
-algo que tape el cuello
-la cantidad de jerseys suficiente para poderlos combinar de la mejor manera posible.

Bon vent,

Lidia.

Ya tenemos alquilado el barco para nuestra salida de marzo para los no iniciados. La salida la haremos el domingo 26 de marzo. Asi que, usad el sábado o la tarde del sábado para venir a Barcelona. El barco que hemos alquilado será el mismmo con el que iremos a la ruta de la sal, asi, nos poemos ir haciendo con aquellos pequeños detalles qe si no conoces, fastidian bastante.

En principio en la lista están:

• Alberto
• Moles
• Charro
• Oscar (que no lo conocéis pero es un tio estilo JL o sea majo y divertido)
• Lidia

Koert

Hay tres camarotes, asi que podremos dormir en el barco la noche del sábado para el domingo estar a primera hora de la mañana alli mismo.

Os recuerdo que esto es una invitación, con lo que los que vengáis, no teneis que apoquinar nada de nada, bueno lo único bote para cenar desayunar y comer.y venir hasta Barcelona.

Koert.

He hecho una salida de 4 dias con gente experimentada por eso de practicar y ya de paso sacarme las prácticas de Patron de Yate antes de la ruta de la sal.

La ruta fue BCN—>Columbretes—>Vinaroz—>Vilanova—->Bercelona. Unas 240 millas en total. Una pequeña paliza.

La cuestión es, que hubo temporal (no muy fuerte) y una mar de fondo como en la vida habia visto antes. Se pusieron malos todos menos yo (incluído el capitan). Me tocó hacer la guardia nocturna sola.

Koert se incorporó a la expedición el viernes por la noche, pero varias circunstancias provocaron que el sábado se pusiera malo.

Lidia.