A VELA

Jornada de descanso bien merecida en Ceuta.

Por la mañana, después de desmontar la vela mayor para que cosan los logotipos de los patrocinadores, procedimos a su doblado y al del genaker que debe regresar por tierra a Barcelona. Luego hemos recorrido la ciudad, visitando las murallas y su museo. Por la tarde el recorrido ha sido en un barco turístico que recorría el foso rodeando la ciudad, aunque esta vez no lo ha hecho por considerar su capitán que el mar estaba algo revuelto. Después de lo de ayer, aquello nonos parecía para tanto. Pero es él quien conoce su navío y nosotros salíamos ganando ya que el tramo que repetíamos entre las murallas era el más bonito … y de la vista de Ceuta desde el mar ya disfrutamos ayer.

Ya han llegado todos los barcos de la vuelta:

Raor Blau II
Alioth Quinto
Idea
Bullas
Aitern
Grec V
Abril IV
Alendra dos
Begur
Furore

Se desconoce qué tripulación irá en cada barco, pero en los mentideros del pantalán se comenta que en la tripulación del Idea estarán dos regatistas, con nombre de pila Mónica y Sandra, con varias medallas de oro en su haber.

Lo hemos conseguido. Satisfechos, y mojados, hemos llegado a Ceuta.

Mientra preparábamos esta mañana en Estepona nuestra salida, una racha de viento de 22 nudos dentro del puerto hacía que nos alarmáramos y pensáramos en un cambio en las previsiones. Dando tiempo a que evolucionara, hemos consultado los últimos datos meteorológicos y finalmente hemos partido a las 9h.

Aunque se confirmaba que sólo se había tratado de una racha de viento, la marejada reinante nos hacía difícil la navegación, provocando continuos pantocazos del Idea. Hemos optado por costear hasta Gibraltar para minimizar el efecto de la corriente contraria del estrecho que alcanza los 2 nudos. Durante ese trayecto la mar ha ido disminuyendo. Este tramo tuvo a la rueda a María hasta que le sustituyó David, acercando el velero a Gibraltar. Luego quedaba cruzar el estrecho. Ha sido realmente emocionante por la cantidad de tráfico, por la corriente, los delfines, la marejada, y por el viento, que ha llegado a alcanzar los 35 nudos, con la consiguiente dificultad para las maniobras debidas al tráfico. María ha estado a la rueda en la primera mitad del cruce, y luego ha sido Koert quien se ha puesto al timón en la parte central, estando Lidia a la caña en el última tramo. En todo momento los timoneles han tenido que estar asistidos por alguien que trabajara con la botavara, trimando la mayor, debido al estado de la mar.

De los 10 barcos que van a comenzar con el Idea la Vuelta a España de vela, sólo queda por llegar a Ceuta uno.

Hemos llegado a Estepona desde Almuñecar en otra etapa de once horas, mas tranquila que la de ayer, sin olas y nublado casi todo el día.

Koert pudo solucionar el problema del equipo de viento con lo que hemos salido con todo el barco en orden. La alegría del día nos la han dado unos delfines grandes que no veíamos desde la primera etapa Barcelona-Valencia. Poco antes de llegar nos hemos encontrado con unos atuneros. David no lo ha llevado nada mal para ser su primera singladura de esta travesía.

Tenemos el estrecho a tiro y mañana lo intentamos con previsiones de fuerza 5-6.

Estamos en la punta del Este (Amuñecar) amarrados en la Marina del Este tras más de diez horas de navegación. Después de tener que estar amarrados cuatro días y cinco noches en Almería, por fin hemos podido proseguir nuestro viaje hacia Ceuta.

Hemos comenzado con la mar algo picada, pero enseguida ha mejorado y el viento favorable ha hecho que nuestra travesía fuera algo monótona. Hemos tenido un problema con el equipo de viento, por lo que ahora lo estamos revisando. Ha dejado de funcionar bien. Sospechamos que se ha descalibrado no perdido la conexión por tratarse de equipos inalánbricos. Esperamos que no sea complicado hacer que vuelva a funcionar, máxime cuando no es la primera vez que nos ocurre.

En estos momento se incorpora David a la travesía. Aunque en principio iba a embarcar en Motril, las condiciones favorables después de tantos días parados por el temporal han hecho que no desaprovecháramos la ocasión y avanzáramos todo lo posible. Esto ha provocado que David tuviera que hacer una carambola de autobuses y taxis para alcanzarnos.

Las etapas no concluye al atracar. Plegando la génova en tierra.

Las previsiones empeoran hasta fuerza 7. Nos quedamos pero salimos a navegar por la mañana, luego a disfrutar de la feria. Tampoco el viernes 24 ni el sábado 25 se puede salir. Excursión el sábado a San José por tierra para no desesperar. El domingo finalmente tampoco podemos salir. Parece que podremos salir el lunes. Veremos hasta donde llegamos (¿Adra, Motril, Sotogrande?)

Faluca museo Almariya.

El castillo de Águilas desde la mar.

Almería. Fuerte marejada y fuerza 5 los próximos días, pero decidimos salir (María por tierra). Marejada sin viento. Almería en ferias.

Doblando el cabo de Gata, puerta al mar de Alborán

Submarino en el astillero de Cartagena.

Águilas. Por la mañana, aprovisionar el barco. Singladura sin incidentes. Estamos amarrados en el puerto pesquero por falta de huecos.

El Idea momentos antes de salir en la etapa Santa Pola-Cartagena.

Cartagena. La génova no es enrollable (como en regatas). Navegación incómoda por la marejada. Jorge con insolación. Embarca JL a la noche.

Cabo de Palos.

Momento en que dejamos el puerto de Calpe para afrontar una nueva etapa.

En Santa Pola. A pesar de la previsión de viento, hemos tenido ido a motor. El ferry de Alicante no nos veía. Nos hemos acercado a Tabarca.

Isla de Tabarca vista desde el canal que forma con la península.

A la altura de Jávea, una vez doblado el cabo de San Antonio.

Calpe. 11 horas de singladura. Mañana tranquila a motor, aviso por radio de ballena muerta a la deriva y tarde dura doblando La Nao.

El puerto de Calpe está situado al abrigo del peñón de Ifach.