A VELA

Estamos en la punta del Este (Amuñecar) amarrados en la Marina del Este tras más de diez horas de navegación. Después de tener que estar amarrados cuatro días y cinco noches en Almería, por fin hemos podido proseguir nuestro viaje hacia Ceuta.

Hemos comenzado con la mar algo picada, pero enseguida ha mejorado y el viento favorable ha hecho que nuestra travesía fuera algo monótona. Hemos tenido un problema con el equipo de viento, por lo que ahora lo estamos revisando. Ha dejado de funcionar bien. Sospechamos que se ha descalibrado no perdido la conexión por tratarse de equipos inalánbricos. Esperamos que no sea complicado hacer que vuelva a funcionar, máxime cuando no es la primera vez que nos ocurre.

En estos momento se incorpora David a la travesía. Aunque en principio iba a embarcar en Motril, las condiciones favorables después de tantos días parados por el temporal han hecho que no desaprovecháramos la ocasión y avanzáramos todo lo posible. Esto ha provocado que David tuviera que hacer una carambola de autobuses y taxis para alcanzarnos.

Las etapas no concluye al atracar. Plegando la génova en tierra.

Las previsiones empeoran hasta fuerza 7. Nos quedamos pero salimos a navegar por la mañana, luego a disfrutar de la feria. Tampoco el viernes 24 ni el sábado 25 se puede salir. Excursión el sábado a San José por tierra para no desesperar. El domingo finalmente tampoco podemos salir. Parece que podremos salir el lunes. Veremos hasta donde llegamos (¿Adra, Motril, Sotogrande?)

Faluca museo Almariya.

El castillo de Águilas desde la mar.

Almería. Fuerte marejada y fuerza 5 los próximos días, pero decidimos salir (María por tierra). Marejada sin viento. Almería en ferias.

Doblando el cabo de Gata, puerta al mar de Alborán

Submarino en el astillero de Cartagena.

Águilas. Por la mañana, aprovisionar el barco. Singladura sin incidentes. Estamos amarrados en el puerto pesquero por falta de huecos.

El Idea momentos antes de salir en la etapa Santa Pola-Cartagena.

Cartagena. La génova no es enrollable (como en regatas). Navegación incómoda por la marejada. Jorge con insolación. Embarca JL a la noche.

Cabo de Palos.

Momento en que dejamos el puerto de Calpe para afrontar una nueva etapa.

En Santa Pola. A pesar de la previsión de viento, hemos tenido ido a motor. El ferry de Alicante no nos veía. Nos hemos acercado a Tabarca.

Isla de Tabarca vista desde el canal que forma con la península.

A la altura de Jávea, una vez doblado el cabo de San Antonio.

Calpe. 11 horas de singladura. Mañana tranquila a motor, aviso por radio de ballena muerta a la deriva y tarde dura doblando La Nao.

El puerto de Calpe está situado al abrigo del peñón de Ifach.

Vista del puerto Copa del América desde la cubierta del Idea amarrado.

Estamos ubicados en el amarre C23 del puerto de moda de este año, el puerto valenciano Copa del América. Después del maratón de la primera etapa, hoy se ha decidido que será día de descanso. La mañana se ha dedicado a dormir e ir de rebajas … por las tiendas de los desafíos. Por la tarde embarcará Jorge y se aprovechará para reponer vituallas. A la noche la tripulación cenará con los amigos valencianos Chelo y Enrique.

Lidia y Koert han hecho casi 30 horas ininterrumpidas de navegación y acaban de atracar en el puerto copa del América de Valencia.

La madrugada fue complicada pues mientras el viento les entraba por el este, la mar traía olas de componente oeste, lo que convertía la navegación en un incómodo camino bacheado que impedía dormir la hora que no se estaba de guardia. Durante el día las condiciones han mejorado, pero el cansancio ya estaba dejándose notar. Ya por la tarde han podido disfrutar de vientos portantes.

Tal como tenían pensado, Lidia y Koert han zarpado hoy desde Barcelona en una travesía que les llevará hasta Ceuta.

Ha sido a las 14 horas y enseguida se han dado cuenta que no llevar toldo va a ser un contratiempo mayor de lo esperado durante toda la travesía. El calor es considerable y la radiación es fuerte incluso con cremas de protección máxima. Pero al tratarse de un modelo de regata, las comodidades están eliminadas. Además, durante las primeras 6 horas se encontraban con viento contrario.

Tienen intención de no parar hasta Valencia, por lo que esta etapa es un auténtico maratón, más tratándose de dos tripulantes que tendrán que relevarse haciendo guardias y que al no tener piloto automático les obligará a un esfuerzo y atención mayores.

De momento, todo marcha viento en popa.