A VELA

La expedición madrileña (Paco, Iván y Jorge) saldrá por carretera a las 16h hacia Mataró, esperando llegar sobre las 23h.

Y la expedición zaragozana (Fernando, David y Juan Luis) saldrá también por carretera a las 17h como tarde, con lo que no teniendo que entrar a Barcelona llegarán al puerto de Mataró a eso de las 20h con tranquilidad.

La expedición barcelonesa (Lidia y Koert) esperará ya en el barco a la anterior para realizar toda la estiba tranquilamente (bueno, podrán bajar alguna cerveza a la nevera con anterioridad) 😆

Hace mucho que no navegamos….. con lo que ya estará idealizado una vez más y nos olvidamos de las cosas desagradables que pueden pasar. De todos es conocido que por mi parte mejor prevenir, ya que en el mar las sorpresas no son las mejores compañeras. Así pues:

– QUE NADIE SE OLVIDE LAS BIODRAMINAS NARANJAS ( QUE LA OTRAS DAN SUEÑO) No vale eso de yo soy un machote y no me mareo. El que no se las tome no navega, y si nos engaña, será su problema. Si se toma alguien las biodraminas y aun así se marea, le procuraremos toda serie de cuidados, pero si no……..

– ROPA. Mucho cuidado que el tiempo engaña. Si sopla, los primeros días iremos con rumbo ceñida. Eso significa viento de cara y frío. Así pues. Para no pasarlo mal: pies secos y calientes. Eso es, pares de calcetines suficientes para tener siempre los pies secos. No os olvidéis que las olas entran dentro del barco….. Camisetas térmicas que transpiren. Si sudamos, y la camiseta es de algodón, esta no se secará nunca: pulmonía. Lo mejor, camisetas transpirables. Esto mismo pasa si una ola decide aterrizar en tu espalda. Ya sabemos, que según quien conduce estas cosas pasan con mayor frecuencia de lo esperado….. Pantalones cómodos, que faciliten el movimiento. Si son de sacado rápido, mejor, si no, otros de repuesto para estar secos en puerto. Os recuerdo que navegando hay que ser como Fermín, o mejor como cebollas. Hay que vestirse a capas. Camiseta, Jersey, Forro polar, chaqueta impermeable corta-viento. Lluvia: Pues a ver… estamos de sequía y tal. No creo que llueva teniendo en cuenta la previsión. Pero teniendo en cuenta que el año pasado aparecieron tormentas de la nada, lo mejor es que el que tenga traje de agua, lo lleve.

– CREMA DE PROTECCIÓN SOLAR: Protección por lo menos de 25 o 30 como mínimo. Será la primera vez que nos dará el sol tanto. Aun estamos muy blanquitos del invierno…. Y gorra o pañuelo, o gorrapañuelo… Gafas de sol también…

– GUANTES para trabajar con los cabos en las maniobras. No es imprescindible pero ayuda a hacerse menos daño al tirar de ellos, y a hacerlo con más fuerza. Si se olvidan, tampoco pasa nada pues su uso es puntual.

– el PETARE debe ser blando, es decir, no se debe llevar como macuto una maleta
rígida porque en la estiba debe adaptarte a los huecos (pañoles).
Estos nunca son rectos y tienen las formas curvas del barco. Si no se
adapta acaba estorbando y se desperdicia mucho espacio.

El pasado sábado Koert fue a ver el barco elegido (el Bavaria 40 en Mataro), y aunque todo tenia muy buena pinta aprovechó para insistir de nuevo en nuestras exigencias de confort y navegabilidad. De los puntos de la inspección que les hizo comentarios, esta fue su respuesta:

1. GPS.
Están en proceso de compra e instalación. Estará instalado para la salida.

2. Piloto automático.
Está ya instalado desde astillero.

3. Radio.
Habrá un VHF portátil ya que en la salida estará despachado para zona 6, porque están pendientes del modelo nuevo de radio para zona 2, que recibirán durante el mes de Mayo.

4. Mesa salón.
Están en proceso de adaptar la mesa a cama doble. Estará listo para la salida

5. Ancla.
Se ha pedido ya el ancla y la cadena. Estará instalada para la salida

6. Pasarela embarque/desmebarque.
Intentarán que esté ya instalada, aunque no lo podueden garantizar. Sino, la forma cómoda de embarcar y desembarcar será atracando el barco de proa.

7. Material de seguridad para todos (durante dos días seremos 8 personas).
Estará a bordo para la salida

8. Vajilla, menaje, ropa de cama.
Estarán a bordo para la salida.

En resumen, nos garantizan que el barco estará con todo el equipamiento necesario para navegar y realizar a bordo, para su capacidad máxima de 8 personas. Como Guillermo es detallista, estamos confiados en que todo este listo a tiempo. Dese luego sin barco no nos vamos a quedar.

El barco no puede salir a más de 2 millas de la costa, esto es una importante limitación pero nos lo compensarán con un 7% de descuento.

Hoy el litoral Mediterráneo esta un poco nublado, esta mañana en BCN caía un poquito de lluvia, y en el Mar Menor esta nublado, pero el mar esta precioso, desde el avión me parecían como 15-20 nudos de viento. Para navegar perfecto.

En general, barcos en plan charter los hay con 2, 3, y hasta 4 cabinas dobles mas salon convertible (+2). Hemos encontrado barcos en Vilanova, Barcelona, Badalona, Mataro, La Escala, Empuriabrava y Roses. Los barcos de 3 cabinas rondan los 1000-1250 Euros (36 a 40 pies) y un barco de 4 cabinas (46 pies) cuesta a partir de unos 1750 Euros. Aparte del coste adicional de alquiler, un barco grande también saldrá mas caro en amarres y sera mas complicado encontrar sitio en los puertos.

Por lo tanto nos inclinamos por el barco mas «grande» de tres cabinas (un Bavaria 40 cruiser) que he encontrado, ya que no vamos a estar los mismos ocho los cuatro días. Se llama Kalima y es del año 2008. Su equipamiento es el siguiente:

Microondas,pasarela de embarque, motor de 39 C.V., toldo tipo bimini, capota anti-rociones, mayor de sables con lazy bag, GPS-plotter, piloto automático, génova enrollable, VHF con llamada selectiva digital.

Este barco lo alquila Guillermo Londner de ‘Denilo’, por lo que nos inspira cierta confianza de que todo va a funcionar bien a bordo.

Su base es Mataró, y la parada de cercanías de Mataró esta a 50m del puerto deportivo, por lo que es fácil llegar en tren-AVE desde casi cualquier sitio. También desde Mataro se esta ya cerca de Blanes donde empieza la parte bonita de la Costa Brava, y en el caso que de haga un temporal de Tramontana podemos ir sin problema en dirección opuesta hacia Sitges-Tarragona.

Según nuestros cálculos saldría por unos 60 Euros por persona/día incluido el barco, diésel, amarres y la mayor parte del fondo común para desayunar, comer y beber en el barco. (excluido las cenas y copas en puerto).

Ya queda menos para la salida en barco en este puente de Mayo. Como tripulación tenemos:

1. Jorge
2. Paco
3. Iván
4. Juan Luis
5. Lidia
6. Koert

Además, durante los dos primeros días la tripulación estará reforzada con:

7. David
8. Fernando

En los mismos días de esta nueva travesía, varios amigos estarán por la zona, por lo que es posible que en alguna singladura disfrutemos de la compañía de Nacho, Meritxell, Oscar o Kerry.

La primavera parece que cada año se celebra antes, igual que Semana Santa. En menos de dos semanas saldrá de Barcelona la Ruta de la Sal a Ibiza. Después de tres años de éxitos del equipo «winch», decidimos de dejar pasar la oportunidad y buscar nuevos alicientes.

Para inaugurar la temporada habíamos pensado montar una salida el puente de Mayo. Es decir desde el Jueves 1 de Mayo hasta el Domingo 4 de Mayo. Ya he estado mirando barcos para la zona del mar Atlántico, pero no he encontrado mucha oferta interesante. Lo que quizá seria una buena alternativa es salir de Palamós y descubrir los rincones de la Costa Brava. Desde Madrid hay vuelos regulares a Gerona, hasta con Ryanair.

Ya he encontrado un nuevo equipo para mantenerme en forma. Voy a navegar prácticamente todos los domingos con el Kitus-II desde el Masnou. Si la pretemporada nos va bien, el año que viene nos presentamos a la Copa del Rey. Uno de los tripulantes trabaja en banca y ya se ha puesto a buscar patrocinadores para nuestra campaña.

Jornada de descanso bien merecida en Ceuta.

Por la mañana, después de desmontar la vela mayor para que cosan los logotipos de los patrocinadores, procedimos a su doblado y al del genaker que debe regresar por tierra a Barcelona. Luego hemos recorrido la ciudad, visitando las murallas y su museo. Por la tarde el recorrido ha sido en un barco turístico que recorría el foso rodeando la ciudad, aunque esta vez no lo ha hecho por considerar su capitán que el mar estaba algo revuelto. Después de lo de ayer, aquello nonos parecía para tanto. Pero es él quien conoce su navío y nosotros salíamos ganando ya que el tramo que repetíamos entre las murallas era el más bonito … y de la vista de Ceuta desde el mar ya disfrutamos ayer.

Ya han llegado todos los barcos de la vuelta:

Raor Blau II
Alioth Quinto
Idea
Bullas
Aitern
Grec V
Abril IV
Alendra dos
Begur
Furore

Se desconoce qué tripulación irá en cada barco, pero en los mentideros del pantalán se comenta que en la tripulación del Idea estarán dos regatistas, con nombre de pila Mónica y Sandra, con varias medallas de oro en su haber.

Lo hemos conseguido. Satisfechos, y mojados, hemos llegado a Ceuta.

Mientra preparábamos esta mañana en Estepona nuestra salida, una racha de viento de 22 nudos dentro del puerto hacía que nos alarmáramos y pensáramos en un cambio en las previsiones. Dando tiempo a que evolucionara, hemos consultado los últimos datos meteorológicos y finalmente hemos partido a las 9h.

Aunque se confirmaba que sólo se había tratado de una racha de viento, la marejada reinante nos hacía difícil la navegación, provocando continuos pantocazos del Idea. Hemos optado por costear hasta Gibraltar para minimizar el efecto de la corriente contraria del estrecho que alcanza los 2 nudos. Durante ese trayecto la mar ha ido disminuyendo. Este tramo tuvo a la rueda a María hasta que le sustituyó David, acercando el velero a Gibraltar. Luego quedaba cruzar el estrecho. Ha sido realmente emocionante por la cantidad de tráfico, por la corriente, los delfines, la marejada, y por el viento, que ha llegado a alcanzar los 35 nudos, con la consiguiente dificultad para las maniobras debidas al tráfico. María ha estado a la rueda en la primera mitad del cruce, y luego ha sido Koert quien se ha puesto al timón en la parte central, estando Lidia a la caña en el última tramo. En todo momento los timoneles han tenido que estar asistidos por alguien que trabajara con la botavara, trimando la mayor, debido al estado de la mar.

De los 10 barcos que van a comenzar con el Idea la Vuelta a España de vela, sólo queda por llegar a Ceuta uno.

Hemos llegado a Estepona desde Almuñecar en otra etapa de once horas, mas tranquila que la de ayer, sin olas y nublado casi todo el día.

Koert pudo solucionar el problema del equipo de viento con lo que hemos salido con todo el barco en orden. La alegría del día nos la han dado unos delfines grandes que no veíamos desde la primera etapa Barcelona-Valencia. Poco antes de llegar nos hemos encontrado con unos atuneros. David no lo ha llevado nada mal para ser su primera singladura de esta travesía.

Tenemos el estrecho a tiro y mañana lo intentamos con previsiones de fuerza 5-6.